“呜——”随着一声船鸣响彻江面，长江干线新年首艘超大型船舶“新扬子503”轮近日从江苏靖江安全离港，前往黄海南部指定水域试航。该船由扬子江船业集团建造，为LNG双燃料7000TEU集装箱船，是国内首制搭载B型燃料罐双燃料中型集装箱船，实现航速和油耗的最优化。

自今年1月起，靖江船企建造的数艘巨轮密集交付。数据显示，靖江船企在手订单总额超过2500亿元，新接订单量、手持订单量已连续多年占江苏近一半，占全国订单总额接近五分之一，占全球比重超过十分之一。靖江船舶海工“劈波斩浪”的发展势头，也成为江苏海洋经济飞速发展的生动缩影。

2024年，江苏的“蓝色引擎”表现出强劲韧性和实力。江苏省自然资源厅海洋经济与规划处相关负责人介绍，总体来看，江苏全年重点推进的十大海洋产业链全部实现正增长，全省海洋经济生产需求呈现稳步复苏的态势，涉海企业转型升级步伐持续加快，整体呈现出良好的增长与发展前景。

——更高端的“江苏造”。

江苏海洋制造业持续向智能化、高端化和绿色化方向转变，涉海专精特新中小企业呈“井喷式”增长。截至2024年底，全省涉海专精特新中小企业共786家，与上年同期相比增加58.8%，其中，上市企业13家、规上企业666家、制造业单项冠军示范企业4家。

——发展领域“更智能”。

伴随着数字技术快速发展，江苏省海洋产业智能化进程不断加快，水下智能装备、海洋信息产业等新赛道、新业态发展提速，不少涉海企业积极探索数字化应用，采用人工智能、大数据、云计算等新技术，加快海洋数据采集、分析和应用数字化转型步伐，提升海洋资源利用效率和管理水平。以亨通光电、中天科技为代表的企业，占据全球线缆产业的“半壁江山”。

——驶向全球的“江苏号”。

在国际航运市场需求大幅增加的情况下，江苏船舶企业凭借深厚的工业根基、精湛的造船技艺和完整的产业链条，迅速响应趋势，积极争取订单，船舶出口持续升温，数量再创新高。2024年江苏出口各类船舶1042.2亿元，出口规模位居全国首位，同比增长59%，其中，液货船、集装箱船、散货船三大船型分别增长165.1%、84.3%、18.3%。

新的一年，如何在海洋产业这条“主赛道”上夯优势、补短板？江苏在开年之际就初步明确了“大方向”——

江苏用好专项资金，持续将“十大海洋产业链”作为主攻方向，加大科技研发力度和新技术应用，加快建设高水平涉海科技创新平台，明确加强应用场景拓展，推动相关产业迅速突破。到2025年，全省海洋产业增加值突破4200亿元，进一步推动《江苏省海洋产业发展行动方案》落地见效。

江苏将在准确评估“十四五”规划各项指标落实情况的基础上，启动编制《江苏省“十五五”海洋经济发展规划》，合理确定“十五五”发展目标，筹划好重点任务、实现路径和保障措施，为未来海洋经济高质量发展规划好“领航图”。

江苏加强金融支持海洋经济发展力度，让更多金融“活水”流向海洋产业。重点支持海洋传统产业转型升级、海洋战略性新兴产业培育壮大、海洋经济绿色发展、涉海重大基础设施建设；指导和支持省沿海开发集团，通过省海洋经济投资基金，以市场化方式支持十大海洋产业发展。

扬帆沧海迎激浪，勇立潮头启新程。当前，江苏海洋经济发展风头正盛、优势叠加、机遇无限，全省海洋经济高质量发展的画卷徐徐展开。瞄准目标，江苏正向着“海洋强省”大踏步迈进，为建设全国沿海地区海洋经济创新发展的“新高地”作出更大贡献。