王永生委员：

您提出的“关于新民东路改造规划建议”收悉，提案中提及的“沿路缘石设置2米宽的设施带”、“采用彩色沥青铺装非机动车道”等多条建议具有较强的建设性、针对性。经过多次对新民东路现场踏勘，并与住建、公安交警大队等部门充分沟通，现将办理意见回复如下：

新民东路现状情况：新民东路西起城河路、东至丹凤北路，全长约900米。其中，机动车道宽约15米，为双向四车道，非机动车道宽约3.5米，行人通行空间约2-3.5米。2017年公安交警大队为配合麻巷门桥改造，对新民东路的交通信号、标志标线进行了改造，并在道路中心线处、机动车道与非机动车道分隔处设置了隔离栏。

一是关于“沿路缘石设置2米宽的设施带”的建议。城市道路沿路缘石设置2米宽设施带，可以布置行道树树穴、通信交接箱、供电分支箱等市政配套设施，也可划出非机动车停放区，规范非机动车停放，有助于美化城市环境和提升人行舒适性。由于受限于道路空间（行人通行空间约2-3.5米），目前无法做到全线设置2米宽的设施带，在今后新民东路改造工程中，可在条件允许路段设置2米宽设施带，改善城市沿街景观效果。

二是关于“采用彩色沥青铺装非机动车道”的建议。彩色沥青铺装非机动车道可以为城市增添青春活力，提升城市形象。由于彩色沥青的价格是普通沥青的2-3倍，而政府财政较为困难，目前难以用彩色沥青铺装非机动车道，但可以考虑在过街人行通道处采用彩色沥青铺装，增加行人过街的安全性。在财力允许的情况下，考虑采用彩色沥青铺装非机动车道，为丹阳增添一抹亮色。

三是关于“设置行人过街安全通道，保障行人过街安全”的建议。按照《城市道路交叉口规划规范》要求，当人行过街横道长度大于16米时，需在人行横道中央规划设置行人过街安全岛。目前新民东路只有与城河路、丹凤北路交叉口处的人行过街横道大于16米，在重新划定标志标线时，与城河路、丹凤北路交叉口处划出大于1.5米的行人过街安全岛。

四是关于“新民东路沿线开口数量较多，过街设施间隔较小，侧向干扰严重，道路运行效率低”的问题。由于新民东路位于我市商业中心地带，商业林立，商业氛围浓厚。若减少过街通道，可以提高行车速度，增加道路通行能力，但由于车速过快、通道减少，会大大降低两侧商业的联络性，导致商业氛围急剧下降，同时也不利于两侧居民的交流沟通。

五是关于“水泥混凝土路面的破损，影响丹阳城市形象”的问题。市政府早在2014年就提出将新民路、南环路等道路“白改黑”设想，若全部改造成沥青路面，将大大提高行车的舒适性，当时由于政府财力所限，没有实施。经与住建局沟通后，由于同样的原因，也暂无改造计划。在未来财力允许的情况下，可以考虑完成城市道路的“白改黑”工作，改善我市城市形象。

六是关于“设置2.5米宽的停车带港湾式公交站台”的问题。目前新民东路有两对公交站台，其中金鹰、新华书店和太阳城处站台已建成标准的2.5米宽停车带港湾式站台，只剩万家欢站台由于受限于道路断面（其中非机动车道为2.6米，行人通行空间为1.9米），也已做到了1.5米宽停车带港湾式站台。将来新民东路改造时，可考虑在条件允许的情况下将万家欢站台改造成2.5米宽停车带港湾式站台。

新民东路是我市重要的老城区交通干道，同时也兼具了商业街的功能，我们相信在各部门的通力合作和广大人民的关心支持下，您提出的新民东路改造规划的建议将会得到有序推进，使新民东路再次焕发活力。                                     

衷心地感谢您对我市自然资源和规划工作的关心和支持！           

                                丹阳市自然资源和规划局

                                 2021年5月18日